开yun体育网凯利·约翰逊打听了多名也曾执政鲜战场上-开云(中国大陆) Kaiyun·官方网站

发布日期：2024-07-13 07:57    点击次数：102

1954年，距离莱特昆仲初度翱游只须51年，距离第二次宇宙大战划定还不到10年。

附庸NASA的这架F-104A在机腹挂载了用于科学实验的空射探空火箭（ALSOR）。

二战行将划定时，纳粹德国Me.262喷气式接触机编削了欧洲的太空，喷气式接触机的出现透顶编削了空战方法。1954年，航空规划师凯利·约翰逊（Kelly Johnson）推出了F-104“星战士（Starfighter）”原型机，洛克希德“载东谈主导弹”有望再次编削空战的一切。

本文是“兵工场生涯（Armory Life）”网站发布的先容著述，作家Will Dabbs, MD，本东谈主翻译并剪辑给寰球共享。

F-104接触机的剖面图。

凯利·约翰逊是一位委果的天才规划师，他为咱们带来了好多始创性规划，举例知名女翱游家阿梅莉亚·埃尔哈特驾驶的洛克希德“伊莱克特拉”双发飞机、P-38“闪电”接触机、L-1049“超等星座”客机、C-130“肆意神”运输机和U-2高空考核机。另外，他还在F-117“夜鹰”隐形接触机的规划中涌现了攻击作用。

1979年8月1日，F-104接触机在一次翱游中佩带两枚AIM-9J“响尾蛇”空空导弹。

1931年，约翰逊插足了Model 9D“猎户座”的规划责任，这是第一架配备可收放起落架的客机。他还鼓励了精巧的SR-71“黑鸟”高空高速考核机的研发责任，这不错说是有史以来最性感的翱游器，无可相比。

发祥故事

F-104接触机是凯利·约翰逊最具争议的规划之一，该机领先规划为高速昼间截击机，最终被纠正成为多用途接触机。F-104共分娩2578架，有15个国度和地区空军队列装备过该机。“星战士”是好意思国带有据说色调的“100系列”接触机主力成员，该系列还包括F-100“超等佩刀”、F-101“巫毒”、F-102“三角剑”、F-105“雷公”和F-106“三角标枪”。

1958年11月，洛克希德F-104接触机模子在风洞中进行测试。

与同期代好多愈加复杂、千里重的接触机不同，F-104的规划相对通俗、制酿本钱低、易于多量量分娩。该机配备一台性能强悍的通用能源J79涡轮喷气发动机，之后的F-4“鬼魅II”接触机选拔了两台J79发动机。F-104照旧第一款选拔M61“火神”20mm转管机炮的接触机。

1979 年，F-104和F-4在卢克空军基地隔邻进行试验。

1951年，凯利·约翰逊打听了多名也曾执政鲜战场上，与米格接触机交战过的好意思国接触机翱游员，盘问他们心目中的理念念接触机。这些翱游员皆但愿八成领有更快的速率，在其时快速发展的空战边界，速率等于生命。凯利·约翰逊通过我方的规划，复兴了翱游员们的需求。

1982年，好意思国空军第69策略接触机试验中队使用这些F-104G培训西德翱游员。

F-104实验上仅仅一台宽广的发动机，侧面装置一双小机翼。事实上，这对小机翼额外薄且旯旮明锐，因此在大地时需要在前缘装置保护罩，以留意地勤东谈主员因此受伤。入手副翼的液压缸必须直径小于25mm智商装置到位，笔者用手指抚摸过F-104的机翼前缘，这里的规划确乎很狠毒。

翱游特色

诚然高速接触机额外符合打完就跑的空战方法，但它们的升空和降落却额外贵重。因为这类接触机的低空低速性能时时欠安。

由于F-104失速速渡过高，好多翱游员驾驶F-104转弯时，习尚性收油门皆会导致失速，从而酿成悲催。

离开空军之后，笔者一经隔离驾驶舱20年了。片刻发现我方又念念翱游，于是买了一架派珀“战斧”旧式低速螺旋桨飞机。“战斧”的规划额外保守，是以容错率很高，失速速率为90千米/小时，巡航速率约是它的两倍。

1982年，西德空军翱游员驾驶F-104G接触机，准备进行试验。

驾驶“战斧”翱游了几年之后，笔者换了一架范斯RV-6A。它的速率比“战斧”快了1.5倍，更高的速率带来更多的乐趣，天然对反馈速率条件也更高。

相比之下，F-104最高翱游速率为2.1马赫，即2494千米/小时，失速速率为319千米/小时，着陆速率为299千米/小时。F-104时时在82%最大功率情况下着陆，宽广的发动机和微弱的机翼带来的高速性情导致了多量翱游员的物化。现时，请记取这个训诫。

时刻细节

F-104的性能无谓置疑。1958年，“星战士”成为历史上第一架同期保握翱游速率、翱游高度和爬升速率宇宙记录的飞机。这种性能源于遒劲的发动机、合座规划和额外规的高T型尾翼。

1982年，第69策略接触机试验中队培训西德翱游员时，别称好意思军地勤东谈主员开辟F-104G接触机滑出停机坪。

尾翼的规整齐直皆是一个问题。事实上，F-104的第一个弹射系统是向下弹射的。在洛克希德工程师规划出一种不错消散高耸尾翼进取辐射的弹射座椅之前，一经有21名翱游员丧生。

1962年12月，JF-104A在爱德华兹空军基地隔邻坠毁，留住一个大坑。NASA试飞员米尔顿·O·汤普森安全弹射逃生。

诚然F-104领先四肢昼间截击机规划的，然则随后的纠正扩大了这种飞机的用途，使其不错引申对地攻击和全天候空中上风任务。为了容纳更多的弹药和航电设置，机身历程了加长和加固。待这种飞机统统熟习之后，坐窝招引了好多国度和地区的关爱。

国外当兵资格

先后有比利时、加拿大、丹麦、德国、希腊、意大利、日本、约旦、荷兰、挪威、巴基斯坦、西班牙、土耳其和中国台湾地区等空军装备了F-104接触机。现时，好意思国私东谈主手中有14架不错翱游的F-104。除洛克希德除外，加拿大飞机公司还分娩过该机，在欧洲，多个跨国公司纠合制造过F-104。

1969年，中国台湾地区四架F-104密集编队在清泉岗空军基地隔邻翱游。

F-104接触机在越南当兵时期独特长，主要四肢EC-121D“教养星”预警机的护航接触机使用。F-104在越南引申了约5206次接触任务，本身亏空14架。

1980年“抗击朔方”纠合演习中，好意思国空军F-15与日本空中自保队F-104编队翱游。

使用F-104参战次数最多的是巴基斯坦，“星战士”在与印度空军的接触中阐扬出色。关连词，即使莫得东谈主向你开火，F-104仍然是一种额外危急的飞机。

1987年“龙锤”演习时期，意大利空军F-104和“摇风”、土耳其空军F-104、好意思国空军A-7D“海盗II”编队翱游。

西德空军F-104总和为916架，其中292架因事故坠毁。好意思国空军10万翱游小时坠毁25.2架。其他装备F-104的北约友邦亏空相似惊东谈主：比利时41%、意大利37%、挪威14%、丹麦24%、加拿大46%，这样的数字太可怕了。

1982年，一架西德空军F-104教导三架好意思国空军F-15飞越新天鹅堡。

查克·叶格在一次旨在创造高空翱纪行录的尝试中，从一架受损的F-104中弹射逃生，失去了两根手指尖。1966年，一架F-104与XB-70“女武神”超音速轰炸机空中相撞，完结了这个推测。当这样多的飞机因为多样事故而坠毁时，很难说它是否得胜。

西德空军F-104“星战士”接触机。

德国东谈主将F-104接触机称为“寡妇制造者（Witwenmacher）”、“翱游棺材（Fliegender Sarg）”和“帐篷钉（Erdnagel）”，而加拿大翱游员给它起了一个“物化铝管（Aluminum Death Tube）”的混名。不管如何，F-104仍然是现今当兵的多用途接触机的基础。这种速率快、威力大、难以操控且危急的接触机，却在好多东谈主眼里是一款很酷的飞机。